البته از آنجا که برای تصویب فهرستی که اروپا برای تلافی تعرفه‌های خودرویی آمریکا در نظر گرفته، نیاز به رایزنی با تمام اعضای اتحادیه دارد، مالم‌استورم جزئیاتی درخصوص کالاهای آمریکایی مشمول این فهرست ارائه نکرد. با این حال او مدعی شد این فهرست تمام انواع کالاها را شامل می‌شود. او در این رابطه گفت: «این کالاها می‌تواند خودرو باشد، می‌تواند کالاهای کشاورزی باشد، می‌تواند کالاهای صنعتی باشد، می‌تواند هر چیزی باشد و ما آن را اعمال خواهیم کرد، اما امیدواریم مجبور نباشیم به آن نقطه برسیم.» به گفته مالم‌استروم اتحادیه اروپا مشتاق به مذاکره برای دستیابی به توافق تجاری محدود برای تجارت کالاهای صنعتی شامل خودرو است، تا به واسطه آن نرخ تعرفه‌ها برای هر دو طرف به صفر برسد. البته از آنجاکه سازمان «نماینده تجاری ایالات‌متحده» باید فرآیند مشاوره‌ای خود را با کنگره تکمیل و اتحادیه اروپا نیز باید تاییدیه دولت‌های عضو را دریافت کند، چارچوب این گفت‌وگوها تا اوایل سال ۲۰۱۹ احتمالا مشخص نخواهد شد. روز پنج‌شنبه مقامات رسمی کاخ‌سفید اعلام کردند تیم اقتصادی رئیس‌جمهور هنوز تصمیمی در مورد اینکه چطور توصیه‌های جدید وزارت بازرگانی را پیرامون اجرایی کردن تعرفه‌های خودرویی پیش ببرد نگرفته است. به گزارش «رویترز» محتوای این توصیه‌ها هنوز افشا نشده است.  روز چهارشنبه یک گروه تجارت خودرویی اثرگذار هشدار داد افزایش تعرفه‌های واردات خودروی آمریکا، منافع ناشی از کاهش‌های مالیاتی و توافق نفتا جدید میان آمریکا-مکزیک-کانادا را از بین خواهد برد. «اتحادیه تولیدکنندگان خودرو» آمریکا در این رابطه اعلام کرد: «در صورت اجرایی شدن، تعرفه‌های خودرو نه تنها موفقیت‌های توافق نفتا جدید (USMCA) را به حاشیه می‌راند، بلکه تهدیدی جدی برای اقتصاد آمریکا خواهد بود که نتیجه آن ممکن است از بین رفتن بیش از ۷۰۰ هزار شغل باشد.»

اثر جنگ تجاری بر کسب‌وکارها

تعرفه‌های آمریکا‌، کسب‌وکارهای فعال در چین را به واکنش وا داشته است. برخی از این شرکت‌ها درحال انتقال تولیدات خود به خارج از چین هستند، اما نه به آنجاکه خواست ترامپ است. به گزارش «سی‌ان‌ان»، جنگ‌ تجاری واردات بیش از ۲۵۰ میلیارد دلار از کالاهای چینی، از کمربند چرم گرفته تا یخچال و دوچرخه را برای آمریکایی‌ها گران‌تر کرده است. این اخلال در «بزرگ‌ترین رابطه تجاری جهان» موجب شده تا تولیدکنندگان وسایل الکترونیک، ماشین‌‌آلات صنعتی و برندهای پوشاک به فکر انتقال خطوط تولید خود بیفتند. ویلیام‌ما، مدیر اجرایی گروه «کری لجستیک»، شرکتی مستقر در هنگ‌کنگ که به شرکت‌ها در سراسر جهان کمک می‌کند زنجیره عرضه خود را مدیریت کنند، در این رابطه می‌گوید: «ما غرق در بررسی‌های دولتی شده‌ایم. تمام اینها پس از اختلافات تجاری اتفاق افتاده است.» با این حال بسیاری از شرکت‌ها عمده فعالیت‌های خود را در چین نگه داشته‌اند، چرا که چین بازار داخلی عظیم و مزیت‌هایی برای شرکت‌ها دارد که در جاهای دیگر به سختی نصیب آنها می‌شود. آن دسته از کسب‌وکارهایی هم که تصمیم به خروج از چین گرفته‌اند، به آمریکا نمی‌روند. عمده این کسب‌وکارها فعالیت‌های خود را به سایر کشورهای آسیایی منتقل می‌کنند. بر این اساس، نظرسنجی صورت گرفته توسط اتاق بازرگانی آمریکا در چین نشان می‌دهد یک‌سوم از شرکت‌های مشارکت‌کننده در این نظرسنجی، به‌دنبال جنگ‌تجاری درحال انتقال تولیدات خود به خارج از چین هستند. در این باره تنها ۶ درصد از این شرکت‌ها در نظر دارند به آمریکا برگردند.