مدیرعامل راه‌آهن گفت: در زمینه قیمت بلیت تابع سیاست‌های دولت هستیم. در بخش دولتی قیمت بلیت همچنان ثابت است، اما در بخش خصوصی امسال مقداری قیمت بلیت افزایش یافت. در حال حاضر برنامه‌ای درباره افزایش قیمت بلیت در قطارهای دولتی نداریم. هرچند یارانه‌های سال ۸۶ در بخش مسافری اختصاص نیافته است، اما قول داده‌اند که به‌زودی محقق شود. حسن زیاری، در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: مشکل اصلی در بخش مسافری در فروش بلیت به نابرابری عرضه در مقابل تقاضا برمی‌گردد. راه‌آهن فقط یک‌سوم تا یک‌چهارم نیاز روزهای عادی و یک‌دهم یا یک‌دوازدهم نیاز مردم را در روزهای شلوغ مانند ایام نوروز و تابستان می‌تواند پاسخگو باشد. وی افزود: باتوجه به اینکه توسعه سامانه ریلی کشور از تاکیدات مقام معظم رهبری است و وزیر راه و ترابری نیز این امر را در اولویت قرار داده‌اند، امیدواریم باتوجه به تقاضای فراوان از این بخش و حمایتی که می‌شود، سهم حمل و نقل ریلی افزایش یابد و به سمت توسعه شتابان راه‌آهن حرکت کنیم. در شرایط فعلی نیز با توجه به توسعه‌ای که در ناوگان و خطوط راه‌آهن در زمینه برقی کردن، دو خطه کردن، ساخت خطوط جدید پیش‌بینی کرده‌ایم در آینده نزدیک به سمت تعادل در عرضه و تقاضا حرکت می‌کنیم. زیاری با بیان اینکه راه‌آهن در بخش مسافری در سال ۸۶ ، ۸۰ تا ۸۵ میلیارد تومان زیان داده است، گفت: دولت ۸۰ درصد این مقدار از زیان را در قالب یارانه می‌پردازد که برای سال ۸۶، در حدود ۶۵ میلیارد تومان بود. اما امسال نیز با توجه به کارهایی که در زمینه کاهش هزینه‌ها انجام داده‌ایم خوشبختانه این زیان افزایش چندانی نداشته است و یارانه‌ امسال نیز در حدود ۶۵ تا ۷۰ میلیارد تومان تخمین زده می‌شود. مدیرعامل راه‌آهن درباره وضعیت خصوصی‌سازی در این شرکت گفت: درحال حاضر تمامی امور مربوط به شرکت‌های راه‌آهن برای واگذاری به بخش خصوصی انجام شده است و در حال اخذ مجوزهای مربوطه هستیم. به طور مثال در مورد شرکت خدمات و ابنیه فنی راه‌آهن (تراورس) با توجه به اینکه قیمت پایه‌ای بورس اعلام کرد پایین بود این امر مورد بررسی قرار گرفت و پذیرفته شد، اما در حدود شش ماه در انتظاریم تا سازمان خصوصی‌سازی ارزیابی دوباره را در زمینه قیمت پایه این شرکت را انجام دهد.