گروه خودرو- سه خودروساز نیمه دولتی کشور طی سال گذشته با تولید ۲۱۸ هزار و ۸۹۵ دستگاه محصول دوگانه‌سوز، نسبت به سال ۸۷ رشدی ۶/۶ درصدی در تولید این نوع خودروها تجربه کردند. این آمار که روی سایت رسمی انجمن خودروسازان قرار گرفته، از این نکته حکایت می‌کند که سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو طی سال گذشته، در مجموع ۱۳ هزار و ۵۸۷ دستگاه بیشتر از سال ۸۷، محصول دوگانه‌سوز به تولید رسانده‌اند. در بین خودروهای دوگانه‌سوز تولیدی تندر-۹۰ با آماری یک دستگاهی، کمترین تیراژ تولید را در این زمینه به خود اختصاص داده و پراید نیز با آماری ۱۱۶ هزار و ۶۶ دستگاهی، حائز بیشترین رقم تولید در جمع دوگانه‌سوزها شده است. بنابر آمار موجود، از جمع دوگانه سوزهای تولیدی طی سال گذشته، خودروهای پژو ۲۰۶، روآ، تندر-۹۰ و پراید پارس خودرو، با افت تولید نسبت به سال ۸۷ مواجه شده اند و در مقابل، پژو ۴۰۵، پارس و پراید سایپا، رشد تولید را در بازه زمانی مورد نظر، تجربه کرده‌اند. اما رشد تولید دوگانه‌سوزها طی سال گذشته و در مقایسه با سال ۸۷، در حالی است که این نوع خودروها چندان با استقبال مشتریان مواجه نیستند و ایرانی‌ها معمولا مدل بنزین سوز آنها را بیشتر می‌پسندند.کمبود جایگاه های عرضه سوخت گاز (CNG) و همچنین افت توان خودروهای دوگانه سوز در مقایسه با بنزین سوزها، دو دلیل اصلی بی میلی مشتریان ایرانی در خرید دوگانه‌سوزها است.

در حال حاضر تعداد جایگاه‌های عرضه سوخت گاز، با دوگانه‌سوزهای تولید شده همخوانی ندارد، به نحوی که معمولا دوگانه‌سوز سوارها، باید برای تامین سوخت مورد نیاز خود، در این جایگاه‌ها، صف بکشند. اگرچه ایران دارای منابع گازی عظیمی است و استفاده از این سوخت می‌تواند در کاهش مصرف بنزین موثر باشد، اما تا مشکل کمبود جایگاه‌ها برطرف نشود، نمی‌توان به استقبال چندان زیاد مشتریان از دوگانه سوزها، امیدوار بود. وزارت صنایع زمانی قصد داشت تمام خودروهای داخلی را دوگانه سوز به تولید برساند، اما مشکلات موجود و در نتیجه استقبال کم مشتریان، اجازه تحقق این برنامه را نداد.