دنیای اقتصاد :
متروی پاریس به خاطر دو ویژگیاش، وسیله محبوب شهروندان برای رفتوآمدهای روزانه است؛ «هر محله یک ایستگاه» و «دسترسی زیر ۴ دقیقه». شبکه تارعنکبوتی متروی پاریس میتواند از بابت «مدل تامین مالی» برای متروی تهران که حداقل ۲۰۰همت برای تکمیل خطوط ۷گانه فعلی و ساخت ۴ خط جدید بودجه نیاز دارد، یک الگو باشد. در این مدل، از ظرفیت مالیاتهای شهری، بیش از ۵۰درصد منابع مالی مترو تامین میشود. اما پاریس تنها الگوی موفق نیست، متروی هنگکنگ نیز با «مدل خودران» یا «مترو + املاک»، سودده شده است.
دنیایاقتصاد: محدوده رهن کامل پیشنهادی برای آپارتمانهای نقلی در ۸ منطقه اول تهران، به طور متوسط، به حول و حوش ۹ تا ۱۵ میلیون تومان به ازای هر مترمربع رسیده است. البته در برخی از فایلها این میزان میتواند کمتر یا بیشتر باشد.
دنیایاقتصاد: آسمان تهران طی ۷ روز گذشته، در ۴ روز نامتوالی، «شرایط سالم» داشت و در عمده ساعات روز نیز تهرانیها «هوای پاک» و «شرایط سبز» را تجربه کردند. از ابتدای هفته جاری برای تهرانیها این پرسش به وجود آمده است که «هوای تهران چطور از وضعیت قرمز دی ماه خارج شد آن هم در شرایطی که برودت هوا در بهمن بیشتر شده و علیالقاعده شرایط وارونگی هوا باید تشدید شده باشد؟» بررسیهای «دنیایاقتصاد» برای پاسخ به این پرسش، دو علت مشخص را نشان میدهد. علت اول، افزایش چشمگیر سرعت باد در تهران طی روزهای گذشته در مقایسه با دو ماه پایانی پاییز و دی ماه است. میانگین سرعت باد در تهران معمولا چیزی در حدود ۴ تا ۵ متر بر ثانیه است اما در ماههای آبان ، آذر و دی که «آلودگیهوا» در پایتخت به شدت افزایش پیدا کرده بود، سرعت باد در تهران در روزهای آلوده، حدود ۱.۲ متر بر ثانیه گزارش شد. سکون هوا در آسمان پایتخت، «پاس گل» برای «انباشت ذرات معلق و گازهای آلاینده در هوای تهران» محسوب میشود و همین انباشت آلودگی، باعث «وضعیت قرمز» و عبور شاخص از مرز ۱۵۰ به بالا میشود؛ اتفاقی که دو سه ماه پیش، تهرانیها شاهد آن بودند. اما طی دو سه روز گذشته به خصوص هنگام بارش باران، سرعت باد در تهران به بالای ۱۰ متر بر ثانیه رسید.