حذف دلالان از بازار خـودرو

وعده اعلام قیمت‌های نهایی خودرو پس از تعطیلات مجلس، اگر چه بازار را در بلاتکلیفی و سردرگمی بیشتر فرو برده با این حال فروشندگان خودرو امید دارند که با پایان جنجال قیمت ثبات و آرامش بار دیگر به بازار خودرو برگردد. طی هفته‌های گذشته برخی از نمایندگان مجلس ضمن اعلام مخالفت با قیمت‌های مصوب شورای رقابت نه تنها وزیر صنعت و رئیس این شورا را به کمیسیون صنایع احضار کردند؛ بلکه مشتریان را نیز به تحریم خرید خودرو از خودروسازان تشویق کردند. در این بین در سکوت خبری وزارت صنعت و معدن و تجارت و همچنین شورای رقابت به گفته برخی از اعضای کمیسیون صنایع کارگروهی برای تجدیدنظر در قیمت‌های رسمی شورای رقابت تشکیل شده تا بلکه نمایندگان نسبت به کاهش قیمت‌ها اقدام کنند.

وعده اعلام قیمت‌های نهایی خودرو پس از تعطیلات مجلس، اگر چه بازار را در بلاتکلیفی و سردرگمی بیشتر فرو برده با این حال فروشندگان خودرو امید دارند که با پایان جنجال قیمت ثبات و آرامش بار دیگر به بازار خودرو برگردد. طی هفته‌های گذشته برخی از نمایندگان مجلس ضمن اعلام مخالفت با قیمت‌های مصوب شورای رقابت نه تنها وزیر صنعت و رئیس این شورا را به کمیسیون صنایع احضار کردند؛ بلکه مشتریان را نیز به تحریم خرید خودرو از خودروسازان تشویق کردند.در این بین در سکوت خبری وزارت صنعت و معدن و تجارت و همچنین شورای رقابت به گفته برخی از اعضای کمیسیون صنایع کارگروهی برای تجدیدنظر در قیمت‌های رسمی شورای رقابت تشکیل شده تا بلکه نمایندگان نسبت به کاهش قیمت‌ها اقدام کنند.بر این اساس اگر چه قیمت رسمی شورای رقابت با واکنش‌های منفی نمایندگان و برخی از اعضای هیات دولت روبه‌رو شد اما وجه دیگر این اقدام شورای رقابت از دید بسیاری از مشتریان و حتی نمایندگان پنهان مانده است. این وجه مثبت به پایان دلال‌گری در بازار خودرو و همچنین مسیر تک نرخی بازار بازمی گردد.به گفته برخی از کارشناسان طی دو سال گذشته گردانندگان بازار خودرو تنها دلالان و واسطه گران بودند. بر این اساس کارشناسان معتقدند، با توجه به کم شدن فاصله قیمتی و قطع دست دلالان، بازار خودرو نیز مانند ارز در مسیر تک نرخی شدن خواهد افتاد و اگر از سوی مسوولان دولت و نمایندگان مجلس، دخالتی در قیمت‌ها صورت نگیرد، شاید تا پنج، شش ماه دیگر شکاف قیمت خودرو به حداقل برسد. بررسی‌های میدانی نشان می‌دهد شکاف قیمتی برای برخی از خودروها تقریبا نصف شده است. در این بین اگر چه هنوز هم فاصله میان قیمت کارخانه و بازار خودروها به چشم می‌آید، اما به اعتقاد کارشناسان، با گذشت زمان و به شرط تغییر نکردن نرخ رسمی خودروها، می‌توان به کمتر شدن این فاصله امیدوار بود.کارشناسان بر این باورند که بازار خودرو شاید هیچ‌گاه به معنای واقعی تک‌نرخی نشود؛ زیرا همواره هزینه‌هایی جانبی وجود دارند و این هزینه‌ها اجازه چنین اتفاقی را نمی‌دهند. با این حال، همین‌که بازار خودرو به سمت تک‌نرخی شدن حرکت کرده، اتفاق خوبی به شمار می‌رود.بنابر بررسی‌های صورت گرفته، پس از اعلام قیمت جدید خودروها در اوایل تیرماه، شکاف قیمت کارخانه و بازار بسیاری از خودروهای داخلی کم شده و آن‌طور که کارشناسان عنوان می‌کنند، با ادامه این روند، شکاف موجود تا پنج شش ماه دیگر به حداقل خود خواهد رسید.اما نگاهی بیندازیم به قیمت فعلی خودروهای داخلی در کارخانه و بازار، تا ببینیم این قیمت‌ها در مقایسه با روزهای پیش از اعلام نرخ‌های جدید توسط شورای رقابت، چه تغییری کرده‌اند. اگر مبنا را قیمت کارخانه و بازار خودروها در اوایل اردیبهشت‌ماه قرار بدهیم و آن را با قیمت‌های فعلی مقایسه کنیم، متوجه خواهیم شد که تاحد قابل‌توجهی از شکاف قیمتی کارخانه و بازار خودروها کاسته شده است. در این بین، برخی خودروها تا مرز تک نرخی شدن نیز پیش رفته اند، به نحوی که مثلا رانا با اختلافی کمتر از 200 هزار تومان در قیمت کارخانه و بازار روبه‌رو است. در بین دیگر خودروها، پژو 405 بنزینی (تک‌ایربگ و مجهز به یورو4)، در اوایل اردیبهشت امسال قیمتی برابر با 25 میلیون و 800 هزار تومان در کارخانه و 31 میلیون تومان در بازار داشته است، که این موضوع از شکاف پنج میلیون و 200 هزار تومانی حکایت دارد؛ این در شرایطی است که پس از اعلام نرخ رسمی خودروها توسط شورای رقابت در اوایل تیرماه، به تدریج از این شکاف کاسته شده و در حال حاضر این خودرو 26 میلیون و 700 هزار تومان در کارخانه و 28 میلیون تومان در بازار قیمت دارد. با این حساب، سه میلیون تومان از قیمت بازار پژو 405 بنزینی کاسته شده و شکاف قیمتی آن نیز از پنج میلیون و 200 هزار تومان به یک میلیون و 300 هزار تومان رسیده است؛ یعنی سه میلیون و 900 هزار تومان (75درصد) کاهش.یا مثلا پژوپارس سال دو ایربگ، تا قبل از اعلام نرخ‌های جدید، 33 میلیون و 760 هزار تومان در کارخانه و 42 میلیون و 500 هزار تومان در بازار قیمت داشته است، حال آنکه در حال حاضر قیمت پارس در کارخانه 34 میلیون و 880 هزار تومان است و در بازار نیز باید 37 میلیون تومان برای خریدش هزینه کرد. با این حساب، پنج میلیون و 500 هزار تومان از قیمت بازار پارس کاسته شده و شکاف قیمتی کارخانه و بازار آن نیز از حدود 9 میلیون تومان اوایل اردیبهشت، به کمتر از دو میلیون و 500 هزار تومان رسیده است؛ یعنی افتی 75 درصدی.از پژو 206 تیپ 5 نیز خبر می‌رسد که قیمت بازار آن از 40 میلیون و 200 هزار تومان اوایل اردیبهشت‌ماه، با کاهشی 2 میلیون و 600 هزار تومانی به 37 میلیون و 600 هزار تومان نزول پیدا کرده است. همچنین فاصله قیمت کارخانه و بازار پژو 206 تیپ 5 در اوایل اردیبهشت امسال، حدود چهار میلیون و 800 هزار تومان بوده، اما حالا با توجه به اعمال قیمت جدید این خودرو و افت آن در بازار، شکافی کمتر از یک میلیون و 500 هزار تومان در قیمت کارخانه و بازار 206 تیپ 5 به چشم می‌آید و این موضوع از افت 71 درصدی شکاف قیمت این خودرو حکایت دارد. بررسی تغییرات قیمتی برخی دیگر از خودروها نیز نشان‌دهنده افت قیمت و همچنین کاهش شکاف قیمتی کارخانه و بازار آنها است، چه آنکه سمند و رانا نیز با 5/94 و 96 درصد کاهش در شکاف قیمتی خود روبه‌رو بوده‌اند.آمارها همچنین نشان می‌دهد این دو خودرو به ترتیب با افتی دو میلیون و 800 هزار تومانی و پنج میلیون و 200 هزار تومانی در بازار مواجه شده‌اند.طبق اخبار رسیده از بازار، سمند مدل LX، در اوایل اردیبهشت‌ماه امسال قیمتی برابر با 26 میلیون و 630 هزار تومان در کارخانه و 29 میلیون و 800 هزار تومان در بازار داشته است؛ اما حالا که قیمت کارخانه‌ای آن به 28 میلیون و 640 هزار تومان افزایش یافته، قیمت بازار آن با یک میلیون تومان کاهش، به 28 میلیون و 800 هزار تومان افت کرده است. با این حساب، شکاف قیمت کارخانه و بازار سمند LX، از سه میلیون و 200 هزار تومان اوایل اردیبهشت‌ماه امسال به کمتر از 200 هزار تومان در حال حاضر رسیده که این موضوع از به حداقل رسیدن شکاف قیمتی سمند حکایت دارد.