اخبار حمل و نقل - روزنامه شماره ۵۸۹۲

• 

  جریمه بی‌محل شرکت‌های ریلی

  دنیای اقتصاد-رضا دهقان: به عقیده کارشناسان در حال حاضر به واسطه اینکه شرکت راه‌آهن به طور همزمان دو نقش حکمرانی و تنظیم‌گری را بر عهده دارد، به یک بازیگر قوی در میدان حمل ونقل ریلی تبدیل شده است. ایفای این دو نقش باعث تعارض و تضاد در منافع و نهایت مدیریت ریلی کشور شده است. اگر شرکت راه‌آهن از حرفه حمل ونقل بار و مسافر کنار بکشد و در این بازار ذی‌نفع نباشد و میدان را برای رقابت بین بازیگران غیردولتی خالی کند، صلاحیت این را خواهد داشت که بر کرسی تنظیم‌گری بازار حمل‌ونقل ریلی بنشیند و ناظر و داور رقابت بین ذی‌نفعان(غیردولتی) باشد. این نهاد تنظیم‌گر دولتی، اما الزاما راه‌آهن نیست. دولت می‌تواند نماینده دیگری در نقش تنظیم‌گر داشته باشد. دولت می‌تواند در ازای رها کردن تصدی‌ها و دخالت در بازار، نقش تنظیم‌گری را به عهده بگیرد. به گفته سبحان نظری، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی، شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ‌ایران هم تصدیگر بوده و هم بعضا مقرره‌گذار است؛ به این صورت که بخشنامه‌هایی را ابلاغ و اعمال می‌کند. در کنار این موارد نقش داوری را نیز به عهده دارد. در صورتی که نهادی که خودش بازیگر زمین بازی بوده امکان خطا دارد و بنابراین نمی‌تواند خودش به صورت همزمان داور نیز باشد. نهادی که مقرره‌گذاری کرده و بخشنامه ابلاغ می‌کند ممکن است در این بخش به ویژه در زمانی که خودش تصدی‌گر باشد، امکان خطا داشته باشد و بنابراین نمی‌تواند خودش داور نیز باشد. وی افزود: هم از منظر منافع بنگاهی و هم منافع ملی نیازمند یک نهاد تنظیم‌گر حقیقتا مستقل در بخش ریلی هستیم که دارای استقلال از دولت باشد که با تغییر دولت‌های مختلف خللی در فعالیت این نهاد ایجاد نشود؛ مانند شورای رقابت که اعضای مستقلی و احکام ۷ ساله داشته و بر دوره یک دولت منطبق نیست.
• 

  تحول در کریدورهای ترانزیتی شمال- جنوب و شرق- غرب

  معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: همکاری ایران با ازبکستان و ترکمنستان، تحول قابل توجهی در ترانزیت از طریق کریدور شمال- جنوب و شرق- غرب ایجاد خواهد کرد و نشست‌های تخصصی در این خصوص به‌ زودی برگزار می‌شود. نشست کمیته حمل‌ونقل و ترانزیت ایران و ازبکستان به ریاست شهریار افندی‌زاده معاون حمل‌ونقل و مامانبی عمراف قائم مقام وزیر حمل‌ونقل ازبکستان با حضور سفیر جمهوری اسلامی ایران در ازبکستان و همه بخش‌های حمل‌ونقلی دو کشور در راستای اجرای تفاهم نامه جامع حمل‌ونقلی و ترانزیتی ایران و ازبکستان، برگزار شد و طرف‌ها در خصوص نحوه ارتقای همکاری‌ها به تبادل‌نظر پرداختند.

• عدم تمایل هند به توسعه کریدور شمال-جنوب

  دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته خواستار همکاری سازمان‌های ذی‌ربط دولتی در برگزاری همایش اقتصاد دریامحور ایران با محوریت کریدور شمال-جنوب شد و گفت: هند تمایلی به توسعه این کریدور ندارد.