مدیر کل ارزیابی عملکرد بازرسی و پاسخگویی به شکایات وزارت صنایع در گفت‌و‌گو با دنیای اقتصاد اظهار داشت:
تندر ۹۰ در صدر شکایات مشتریان به وزارت صنایع
مژگان میرزایی- «بیشترین شکایات در وزارت صنایع به صنعت خودروسازی اختصاص دارد» این بخشی از گفته اکبر فیضی مدیر کل ارزیابی عملکرد بازرسی و پاسخگویی به شکایات وزارت صنایع در خصوص شکایات ارسال شده به‌این وزارتخانه است.
عکس: نگار متین‌نیا
مژگان میرزایی- «بیشترین شکایات در وزارت صنایع به صنعت خودروسازی اختصاص دارد» این بخشی از گفته اکبر فیضی مدیر کل ارزیابی عملکرد بازرسی و پاسخگویی به شکایات وزارت صنایع در خصوص شکایات ارسال شده به‌این وزارتخانه است.
طی دو دهه گذشته و به دلیل پایین بودن کیفیت خودروهای داخلی و همچنین روند کند واردات خودرو به کشور بیشترین حجم شکایات به وزارت صنایع را کیفیت خودروهای داخلی به خود اختصاص داده بود، اما در سال‌های اخیر با توجه به رشد واردات از سویی و‌ایجاد تنوع در خودروهای داخلی از سوی دیگر رویه شکایات به‌این وزارتخانه تغییر کرده وهم اکنون تاخیر در زمان تحویل و خدمات پس از فروش بیشترین حجم شکایات را به خود اختصاص داده‌اند.
همچنین در‌این مدت پیش فروش خودرو بدون الزام به تحویل در زمان مقرر نیز به روشی متدوال در میان خودروسازان تبدیل شده به طوریکه خریداران ماه‌ها و در برخی مواقع بیش از یکسال در انتظار دریافت خودروی ثبت نامی‌خود می‌مانند بدون آنکه زمان تحویل برای آنها مشخص باشد، هر چند وزارت صنایع خودروسازان را ملزم به پرداخت جریمه ۵/۱درصدی دیرکرد کرده، اما خودروسازان یا از پرداخت‌این جریمه فرار می‌کنند یا پرداخت‌این جریمه در قبال چند ماه خواب سرمایه خریداران رقم چندانی محسوب نمی‌شود.
در حال حاضر خودروسازان بخش خصوصی بیشترین شکایات در زمینه تاخیر در زمان تحویل را به خود اختصاص داده‌اند به طوریکه در برخی مواقع‌این تاخیر به بیش از یکسال می‌رسد و در برخی مواقع نیز تولید خودرو متوقف و به‌این طریق خریدران راهی به غیر از دریافت مبلغ پیش پرداخت با سود بسیار اندک ندارند که‌این امر در نهایت به ضرر خریداران تمام می‌شود.
در‌این زمینه گفت‌و‌گویی با اکبر فیضی مدیر کل ارزیابی عملکرد بازرسی و پاسخگویی به شکایات وزارت صنایع انجام داده‌ایم.
بیشترین شکایات در وزارت صنایع و معادن به چه بخشی مربوط می‌شود؟
بیشترین شکایات در وزارت صنایع به صنعت خودروسازی اختصاص دارد. به‌طوری‌که حوزه شکایات از خودروسازان شامل چند بخش می‌شود؛ بخش اول خودروهای سواری و پس از آن خودروهای تجاری که بیشترین شکایات نیز مربوط به خودروهای سواری است.
شکایات از خودروسازان بیشتر مربوط به چه بخشی‌هایی می‌شود؟
در بخش خودروهای سبک بیشتر شکایات در رابطه با نحوه قیمت‌گذاری، کیفیت، خدمات پس از فروش، زمان تحویل خودرو و چگونگی محاسبه سود مشارکت مربوط می‌شود. در بخش خودروهای سنگین نیز همین شکایات از سوی خریداران مطرح است.
آقای فیضی از موارد شکایاتی که برای خودروهای سواری ذکر کردید کدام یک بیشترین شکایت را به خود اختصاص داده؟
بیشترین شکایات مربوط به نحوه خدمات پس از فروش بوده و نارضایتی مردم در‌این بخش موجب شده تا نحوه خدمات رسانی از سوی مسوولان بسیار مورد توجه قرار گیرد و طی نشستی با خودروسازان تمهیدات لازم در‌این خصوص اعمال شده و خودروسازان موظف شده‌اند تا به‌این بخش توجه بیشتری داشته باشند.
چگونگی محاسبه سود مشارکت همیشه برای مشتریان‌ایرانی مشکل ساز بوده در‌این خصوص وزارت صنایع چه اقدامی‌صورت داده؟
در بخش چگونگی محاسبه سود مشارکت شرکت‌های خودروساز سود را به گونه‌ای محاسبه می‌کرد که به ضرر خریدار بود به طوری که خودروساز سود یک‌درصد را به جای سود قانونی که ۵/۱درصد است محاسبه می‌کرد، اما با شکایت برخی از متقاضیان، واحد حقوقی وزارت صنایع بررسی‌های لازم را در این خصوص صورت داد و تخلف خودروسازان به‌این طریق محرز شد به همین دلیل به آنها اعلام گردید که باید بر اساس قانون عمل کنند و در حال حاضر نیز خودروسازان ملزم به پرداخت سود بر اساس مصوبات قانونی شده‌اند.
طی سال‌های گذشته تاخیر در تحویل خودرو مشکلات بسیاری را برای خریداران به وجود آورده که‌این تاخیر در برخی مواقع به سال نیز رسیده، چه شرکتی بیشترین تاخیر در زمان تحویل داشته؟
درسته، بخشی از شکایات نیز به تاخیر در واگذاری خودرو مربوط می‌شد که‌این بخش بیشتر شامل خودروسازان بخش خصوصی می‌شود و برای بر طرف کردن‌این مشکل وزارت صنایع جلساتی را به صورت ماهانه با مدیران‌این شرکت‌ها بر گزار می‌کند که در‌این جلسات آخرین وضعیت‌این خودروسازان مورد بررسی قرار می‌گیرد و در صورتیکه تاخیری صورت گرفته باشد طبق توافقی که با‌این شرکت‌ها صورت گرفته آنها ملزم به واگذاری خودروی ثبت نامی یا پرداخت مبلغ به همراه سود مشارکت در کوتاه‌ترین زمان ممکن خواهند شد.
در طرح پیش فروش، شرکت‌های خودروساز اقدام به فروش خودرو بدون الزام به تحویل خودرو می‌کنند به طوری که مبالغ کلانی از‌این طریق با سود ۵/۱درصد در اختیار خودروسازان قرار می‌گیردکه‌این امر در نهایت به ضرر خریداران است؟
بله‌این مشکل نیز وجود دارد به طور مثال خودروی گل طی‌این مدت بیشترین شکایت را داشته و در برخی مواقع بیش از یکسال از زمان تحویل‌این خودرو می‌گذشت، اما متقاضی خودرو خود را تحویل نگرفته بودند با نشستی که با مدیر عامل‌این شرکت صورت گرفت مقرر شد تا ظرف مدت یک ماه از زمان تشکیل جلسه‌این مشکل را بر طرف کند. که در حال حاضر خریداران یا خودروی ثبت نامی‌را دریافت کرده‌اند یا مبلغ پیش پرداخت به همراه سود مشارکت را گرفته‌اند.
وضعیت تولید‌این خودرو در حال حاضر به چه صورتی است؟
در حال حاضر تولید گل به طور کامل متوقف شده و‌این شرکت قرار است خودروی جدیدی را جایگزین آن کند.
علاوه بر گل آیا خودرو دیگری نیز با‌این مشکل مواجه بوده؟
هیوندا ورنا نیز با مشکل تاخیر در زمان تحویل مواجه بود که در‌این خصوص نیز قرار بود جلساتی برگزار شود که‌این جلسه نیز هنوز برگزار نشده، اما به محض برگزاری جلسه مشکلات‌این خودرو که بیشتر مربوط به تامین قطعه است مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
بیشترین شکایت از خودروسازان خارجی است یا داخلی ؟
بیشترین شکایات مربوط، به خودروسازان داخلی است در صنعت خودروسازی طی‌این مدت جهش بسیار خوبی صورت گرفته و به همین دلیل نوع شکایات مردم نیز تغییر کرده به طوریکه در گذشته شکایات مربوط به پایین بودن کیفیت خودروها بود، اما در حال حاضر مردم در خصوص مشکلات دیگری از جمله خدمات پس از فروش ،زمان تحویل خودرو و... به‌این وزارتخانه شکایت می‌کنند.
در میان خودروسازان داخلی چه شرکتی بیشترین حجم شکایت را داشته؟
در شرکت‌های داخلی بیشترین شکایت به‌ایران خودرو و به بخش خدمات پس از فروش آن مربوط می‌شود که در‌این خصوص نیز جلسه‌ای با مدیر عامل جدید‌این شرکت داشتیم و‌ایشان متعهد شدند که‌این مشکل را به طور کامل برطرف کنند.
بیشترین شکایت به چه خودرویی اختصاص دارد؟
«روآ» بیشترین شکایت را به لحاظ کیفی داشته، اما‌این نکته در مورد‌این خودرو نیز قابل ذکر است که مردم بر مبنای هزینه‌ای که پرداخت می‌کنند کیفیت دریافت می‌کنند. این خودرو در محدوده قیمتی پایین قرار دارد به همین دلیل کیفیت آن نیز پایین است.
آیا شکایتی از خودروهای وارداتی نیز به وزارت صنایع شده یا خیر؟
بله خودروهای وارداتی نیز شاکیانی داشته‌اند و شکایت در‌این بخش نیز به تاخیر در زمان تحویل مربوط می‌شود که با توجه به نشست‌های دوره‌ای که با مدیران شرکت‌های وارد کننده برگزار شده مقرر گردید تا آنها نیز به تعهدات خود در خصوص زمان تحویل پایبند باشند.
طی یکسال گذشته پیش فروش خودرو بدون اعلام قیمت نهایی در میان شرکت‌های خودروساز متدوال شده آیا این روش وجاهت قانونی دارد یا خیر؟
قیمت‌گذاری خودرو بر اساس مصوبه شورای اقتصاد به عهده وزارت صنایع و معادن است و پیش فروش با تصویب هیات مدیره خودروسازان صورت می‌گیرد. در مورد خودروهای وارداتی نیز مرجع، وزارت بازرگانی است ،اما در خصوص پیش فروش خودرو بدون اعلام قیمت نهایی مسوولیت آن با کمیته قیمت‌گذاری خودرو است و ما نمی‌توانیم در‌این خصوص اقدامی‌صورت دهیم.
آیا شکایتی در‌این خصوص به وزارت صنایع اعلام شده؟
خیر، تاکنون شکایتی مبنی بر عدم درج قیمت نهایی به‌این وزارتخانه ارسال نشده است.
تندر ۹۰ از جمله خودروهایی بود که سال گذشته شکایات بسیاری را به خود اختصاص داد، در‌این خصوص نیز توضیح دهید؟
سال گذشته تندر ۹۰ بیشترین شکایات را به خود اختصاص داد که‌این شکایات بخشی به دلیل تاخیر در زمان تحویل و بخشی دیگر نیز به قیمت مدل تندر E۲ مربوط می‌شد، که مکاتباتی در خصوص قیمت‌این خودرو با کمیته قیمت گذاری صورت گرفته تا در‌این خصوص تعیین تکلیف شود.
علاوه بر مشکلات مذکور از زمان آغاز طرح دوگانه سوز کردن خودروها عدم نصب‌این تجهیزات توسط خودروسازان مشکلات بسیاری را به وجود آورد، آیا اقدامی‌برای برطرف کردن‌این مشکل صورت گرفته یا خیر؟
عدم نصب کیت و کپسول نیز یکی از عمده شکایات را داشته، اما به دلیل آنکه متولی آن وزارت نفت و ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت است رسیدگی به‌این شکایت به‌این دو سازمان مربوط می‌شود، اما این مشکل به دلیل آن به وجود آمده که وزارت نفت مطالبات خودروسازان را در‌این خصوص پرداخت نکرده بود که در صورت پرداخت مطالبات نصب کیت و کپسول‌ها نیز به اتمام خواهد رسید. همچنین ظاهرا سردار رویانیان برای برطرف کردن این مشکل اقداماتی صورت داده و مقرر شده تا بدهی‌های خودروسازان پرداخت شود.
با توجه به‌این شرایط‌این مشکل چه زمانی بر طرف خواهد شد ؟
در حال حاضر بخشی از کار نصب انجام شده، اما بخش اعظم کار هنوز باقی است و با پرداخت مطالبات دست‌اندرکاران این طرح به اتمام خواهد رسید.
طی دو سال گذشته بحث‌ایمنی خودروهای داخلی بارها از سوی برخی از مسوولان دست‌اندرکار زیرسوال رفته آیا شکایتی در خصوص نا‌ایمن بودن خودروهای داخلی به وزارت صنایع ارسال شده یا خیر؟
تاکنون شکایتی در خصوص نا ایمن بودن خودروها به وزارت صنایع ارسال نشده، اما در صورت ارسال پیگیری‌های لازم صورت خواهد گرفت.
از سوی دیگر ورود خودروهای تجاری چینی به ناوگان حمل و نقل عمومی‌و پایین بودن کیفیت‌این خودروها طی یک سال گذشته مشکلات بسیاری را برای خریداران به وجود آورد، به طوری که راهور ناجا نیز بارها‌ایمنی و کیفیت این خودروها را مورد انتقاد قرار داده وزارت صنایع برای بر طرف کردن این مشکل چه اقدامی‌صورت داده؟
علاوه بر خودروهای سواری از خودروهای تجاری نیز شکایات بسیاری صورت گرفت که بیشتر‌این شکایات به خودروهای «هوو» و «دانگ فنگ» مربوط می‌شود. خودروی «هوو» در بخش ترمز و برخی دیگر از بخش‌ها با مشکل مواجه بود و طی تماسی که با ایران‌خودرو دیزل صورت گرفت‌این شرکت متعهد به بر طرف کردن عیوب‌این خودرو شد که‌این عیوب در حال حاضر به حداقل رسیده، در خصوص «دانگ فنگ» نیز مشکلاتی وجود داشت که کمیته کارشناسی برای برطرف کردن عیوب این خودرو تشکیل شد و بازرسان این کمیته موظف شدند تا مشکلات این خودرو را در استان‌ها بر طرف کنند.
آیا ضمانت اجرایی برای رسیدگی به شکایات از سوی وزارت صنایع وجود دارد؟
یک تعاملی بین وزارت صنایع و شرکت‌های خودروساز وجود دارد و با توجه به‌این تعامل مراجعه‌‌کنندگانی که شکایات آنها به حق باشد بررسی و اقدامات لازم جهت بر طرف کردن مشکلات آنها صورت می‌گیرد.
ارسال نظر