گروه خودرو - سازمان توسعه تجارت در حالی صادرات ۵۰ قلم کالای وارداتی را ممنوع کرده است که در این بین نام لاستیک و قطعات خودرویی نیز به چشم می‌آید.

طبق پیشنهادی که سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به سازمان توسعه تجارت داده، صادرات این ۵۰ قلم کالا از این پس ممنوع است، زیرا برخی با سوءاستفاده از شرایط بازار و نرخ ارز، این کالاها را که با ارز مرجع وارد شده‌اند، از سطح بازار جمع آوری و صادر کرده‌اند. در نتیجه این کار، سود هنگفتی به جیب سوءاستفاده‌کنندگان رفته و از آن سو بازار نیز با کمبود و آشفتگی بیشتری روبه‌رو شده است. حالا سازمان حمایت از سازمان توسعه تجارت خواسته تا با ممنوع کردن صادرات کالاهای موردنظر که قطعات خودرو و لاستیک نیز بین آنها به چشم می‌آید، جلوی سوءاستفاده‌کنندگان و آشفتگی بیش از پیش بازار را بگیرد. این «ممنوعیت» اگرچه برای برخی کالاهای کمیاب و گران مانند روغن نباتی جواب می‌دهد و اقدام مناسبی به نظر می‌رسد، اما بعید است برای صنعت خودرو چندان نسخه مناسبی باشد. یکی از ایراداتی که به ممنوعیت صادرات کالاهای وارداتی در حوزه صنعت خودرو، وارد است، این است که با این کار خطوط تولید و بازار خدمات پس از فروش خودروسازان در خارج از کشور به مشکل بر خواهد خورد. خودروسازان نه تنها باید قطعات خطوط تولید سایت‌های خارجی خود را تامین کنند، بلکه نسبت به بازار خدمات پس از فروش آنها نیز متعهد هستند، بنابراین ممنوع شدن صادرات قطعات و لاستیک‌های وارداتی، برای خودروسازان مشکل ساز خواهد شد. به عنوان مثال، خودروسازان هم‌اکنون ECU موردنیاز خود را از خارج تامین می‌کنند و حال که با ممنوعیت صادراتی روبه‌رو شده‌اند، دیگر نمی‌توانند این قطعه را به خارج از کشور بفرستند و این معنایی جز کمبود قطعه در خطوط تولید و بازار خدمات پس از فروش آنها در خارج از کشور ندارد.