دنیای اقتصاد - اراک - محمدرضا اکبری: فعالیت بیش از 100 شرکت در زمینه تجهیزات ریلی، حضور بزرگ‌ترین کارخانه ساخت واگن و خودروهای ریلی موجب شده تا امروز استان مرکزی با عنوان پایتخت صنعت ریلی در کشور معرفی شود، اما نبود گمرک ریلی باعث شده تا درآمد حاصل از محصولات صادراتی چون محصولات پتروشیمی از استان مرکزی خارج شود و سهم صادرات ریلی استان مرکزی به‌رغم وجود صادرات زیاد به علت نداشتن گمرک ریلی صفر است.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن ریلی استان مرکزی از برنده شدن یک شرکت اراکی در مناقصه تعمیر و نوسازی ناوگان ریلی عراق خبر داد و گفت: امروز بیش از 12 هزار نفر در صنعت ریلی استان مرکزی مشغول به کارند که مسوولیت تعمیر و بازسازی واگن‌ها در سراسر کشور نیز در دست شرکت‌های اراکی است که با توجه به فعالیت شرکت‌های ریلی فعال در استان مرکزی نوسازی این ناوگان از خروج قابل توجهی ارز از کشور جلوگیری می‌کند.
وی افزود: بسته پیشنهادی ایجاد مونوریل در کلان شهر اراک نیز هفته آینده به شورای کلان شهر اراک ارائه و در صورت موافقت اعضای شورا فعالان صنعت ریلی استان آماده ارائه خدمات در این حوزه‌اند.
مردانی همچنین از تاسیس دانشکده ریلی استان مرکزی در آینده نزدیک خبر داد و با اشاره به حضور بیش از ۳۰۰ نفر از پرسنل متخصص و آموزش دیده صنعت ریلی در استان مرکزی گفت: این افراد همگی با حضور در کشورهای اروپایی دوره‌های تخصصی ساخت واگن را دیده‌اند و باید با بهره‌گیری از این ظرفیت غنی علمی در راستای آموزش دانشجویان جوان اقدام کرد که دانشکده صنعت ریلی استان مرکزی با هدف افزایش سطح دانش این صنعت در پایتخت ریلی کشور ایجاد خواهد شد.شرکت‌های ریلی فعال در استان مرکزی شرکت‌های دانش بنیانی‌اند که از دل شرکت واگن پارس اراک تاسیس و امروز توانایی شرکت در پروژه‌های بزرگ برقی کردن و زیرساخت‌های خط را دارند و با توجه به این صنعت می‌توان از خروج نیروهای با تجربه و متخصص جلوگیری کرد و سهم صادرات استان مرکزی و ایران را در منطقه بالا برد.