افت قیمت‌ها در پی افزایش تولید و عرضه خودروسازان
بازار خودرو در مسیر اعتدال
بازار خودرو این روزها در حالی وارد جاده‌ای نسبتا صاف شده است که تا پیش از این مسیر پرفرازونشیبی را پیش رو داشت. هرچند تولیدات خودروسازان در ماه‌های پایانی سال ۹۲ با رشد نسبتا خوبی همراه بود، اما با توجه به تقاضای بالا تولیدات آنها باعث تنظیم بازار خودرو نشد. بر همین اساس در فروردین امسال، بر خلاف سال‌های قبل، قیمت خودرو روندی صعودی در پیش گرفت. بر همین اساس در شرایطی که تولیدات خودروسازان از اواخر سال گذشته با رشد همراه بود و حتی آمار از رشد ۷۰ درصدی تولیدات نیز خبر می‌داد، اما مشکلات متعدد باعث کاهش عرضه خودرو به بازار شد.
بازار خودرو این روزها در حالی وارد جاده‌ای نسبتا صاف شده است که تا پیش از این مسیر پرفرازونشیبی را پیش رو داشت. هرچند تولیدات خودروسازان در ماه‌های پایانی سال 92 با رشد نسبتا خوبی همراه بود، اما با توجه به تقاضای بالا تولیدات آنها باعث تنظیم بازار خودرو نشد. بر همین اساس در فروردین امسال، بر خلاف سال‌های قبل، قیمت خودرو روندی صعودی در پیش گرفت. بر همین اساس در شرایطی که تولیدات خودروسازان از اواخر سال گذشته با رشد همراه بود و حتی آمار از رشد 70 درصدی تولیدات نیز خبر می‌داد، اما مشکلات متعدد باعث کاهش عرضه خودرو به بازار شد. یکی از مشکلاتی که از ابتدای فروردین مانع از ورود خودرو به بازار شد، عدم شماره‌گذاری خودروهایی بود که با استاندارد یورو2 و با یک ایربگ به تولید رسیده بودند؛ اما کمی بعد با گرفتن مهلت زمانی دوباره از سوی خودروسازان برای اجرای استاندارد یورو4 و نصب 2 کیسه هوا روی خودروهای تولیدی، شماره‌گذاری این خودروها از سوی پلیس آغاز شد. خودروسازان در رابطه با خودروهای مانده در پارکینگ‌های خود که به دلیل اجرای ناقص استانداردها شماره نمی‌شدند موفقیت دیگری هم به دست آوردند، این موفقیت شماره کردن این خودروها
با پلاک 93 بود؛ زیرا تا پیش از آن پلیس اصرار داشت که این خودروها با پلاک سال 92 به بازار عرضه شوند. به این ترتیب بیش از 70 هزار خودرویی که به گفته خودروسازان با استاندارد یورو2 و یک کیسه ایربگ بعد از گذشت نزدیک به 2 ماه وارد بازار شدند، پلاک 93 داشتند. بر این اساس بازار خودرو که در نتیجه عدم عرضه خودرو دچار قیمت‌هایی کاذب شده بود، بعد از آغاز عرضه خودروسازان با فروکش قیمت‌ها همراه شد. به گفته معاون بازاریابی و فروش ایران‌خودرو، بعد از آغاز شماره‌گذاری خودروهای مانده در پارکینگ، تنها طی 12 روز نزدیک به 70 هزار خودرو از سوی این خودروساز به بازار عرضه شد و از طریق نمایندگی‌ها به دست مشتریان رسید. عبدالله بابایی این میزان خودروی عرضه شده به بازار را مربوط به تولیدات قبلی خودروسازان می‌داند که در پارکینگ‌های خودروسازان باقی مانده بود. او در ادامه می‌گوید: به غیر از این خودروها تولیدات روزانه هم هستند که به بازار عرضه می‌شوند. بابایی با توجه به افزایش عرضه خودروسازان، کاهش قیمت‌ها در بازار را در آینده‌ای نه‌چندان دور اتفاقی حتمی می‌داند. این میزان عرضه از سوی ایران‌خودرو در حالی است که سایپا نیز عرضه خود به بازار
را از مدتی قبل آغاز کرده بود. مدیر بازاریابی و فروش سایپا نیز در رابطه با تعداد خودروهای عرضه شده از این شرکت به «آخر هفته» می‌گوید: در اولین ماه کاری سایپا در سال جدید تعداد 35 هزار خودرو به بازار عرضه کردیم که اگر بخواهیم تولیدات سایپادیزل و پارس‌خودرو را نیز به آنها اضافه کنیم تعداد خودروهای عرضه شده از سوی ما به بازار به بیش از 40 هزار دستگاه می‌رسد. حسن فروزانمهر تعداد خودروهای تولید شده در شرکت پارس‌خودرو را که در واقع زیرمجموعه سایپا است نسبت به گذشته کم ارزیابی می‌کند و می‌گوید: در حال حاضر تولیدات سایپا به بیش از 2 هزار و 200 دستگاه در روز رسیده است؛ اما متاسفانه تولید خودروی مگان و تیانا در پارس‌خودرو متوقف است و فقط تولید تندر ادامه دارد. هرچند فروزانمهر عرضه خودرو به بازار از سوی ایران‌خودرو و سایپا را در متعادل کردن بازار بسیار تاثیر‌گذار توصیف می‌کند، اما با توجه به کاهش تولید برخی محصولات در این 2 خودروسازی، به‌نظر می‌رسد تا تنظیم بازار برخی خودروهای خاص زمان زیادی باقی مانده است. خودروهایی نظیر مگان، نیسان تیانا و گراند ویتارا که در واقع خارجی‌های مونتاژی در ایران‌خودرو و سایپا هستند، با وجود
رفع نسبی تحریم‌های صنعت خودرو همچنان با مشکلاتی در تولید همراه هستند. به این ترتیب با ادامه داشتن مشکلات تولید این خودروها که در بازار طرفداران زیادی هم دارند، به‌نظر می‌رسد تا تنظیم بازار این خودروها فاصله زیادی باقیمانده باشد.
رهایی بازار از قیمت‌های کاذب
خودروسازان عقیده دارند روند عرضه خودرو به بازار به خودروهای در پارکینگ مانده منتهی نمی‌شود. آنها با در نظر گرفتن برنامه‌های افزایش تولید و تلاش برای محقق کردن آن تلاش دارند تا با افزایش عرضه، فاصله قیمت کارخانه و بازار را کاهش دهند. به گفته فروزانمهر تا اینجای کار میزان کاهش قیمت‌ها در بازار تهران به واسطه آغاز عرضه خودروسازان 10 تا 15 درصد و در شهرستان‌ها نیز 15 تا 25 درصد بوده است. او در کنار اعلام این میزان کاهش قیمت در بازار می‌گوید: با ادامه پیدا کردن افزایش تولید و عرضه، کاهش قیمت‌ها بیش از پیش خواهند بود.عبدالله بابایی نیز روند کاهش قیمت‌ها در ماه‌های آینده را بیشتر از چیزی که حالا هست ارزیابی می‌کند و می‌گوید: حالا علاوه‌بر افزایش تولید محصولات، تولید خودروهای ناقص نیز متوقف شده‌اند و دیگر مجبور نیستیم به دلیل نبود قطعه آنها را کف کارخانه نگاه داریم. به این ترتیب با توجه به رشد تولیدات خودروسازان و کاهش تولید خودروهای ناقص در نتیجه تامین قطعات، این امید وجود دارد که بازار خودرو بعد از مدت زمانی طولانی تنظیم شده و از قیمت‌های
کاذب رها شود.
رهایی بازار از قیمت‌های کاذب
خودروسازان عقیده دارند روند عرضه خودرو به بازار به خودروهای در پارکینگ مانده منتهی نمی‌شود. آنها با در نظر گرفتن برنامه‌های افزایش تولید و تلاش برای محقق کردن آن تلاش دارند تا با افزایش عرضه، فاصله قیمت کارخانه و بازار را کاهش دهند. به گفته فروزانمهر تا اینجای کار میزان کاهش قیمت‌ها در بازار تهران به واسطه آغاز عرضه خودروسازان 10 تا 15 درصد و در شهرستان‌ها نیز 15 تا 25 درصد بوده است. او در کنار اعلام این میزان کاهش قیمت در بازار می‌گوید: با ادامه پیدا کردن افزایش تولید و عرضه، کاهش قیمت‌ها بیش از پیش خواهند بود.عبدالله بابایی نیز روند کاهش قیمت‌ها در ماه‌های آینده را بیشتر از چیزی که حالا هست ارزیابی می‌کند و می‌گوید: حالا علاوه‌بر افزایش تولید محصولات، تولید خودروهای ناقص نیز متوقف شده‌اند و دیگر مجبور نیستیم به دلیل نبود قطعه آنها را کف کارخانه نگاه داریم. به این ترتیب با توجه به رشد تولیدات خودروسازان و کاهش تولید خودروهای ناقص در نتیجه تامین قطعات، این امید وجود دارد که بازار خودرو بعد از مدت زمانی طولانی تنظیم شده و از قیمت‌های
کاذب رها شود.
ارسال نظر