اسپرت‌تر بدون قدرت بیشتر

سیتروئن نسخه‌ای جوان‌پسند از هاچ‌بک سی. ۱ خود معرفی کرد. این کوپه دو درب که هنوز سیاست یک خودروی ارزان شهری را توسط سازنده فرانسوی خود رعایت کرده، با رنگ‌بندی جذاب، رینگ‌های ۱۵ اینچی مسابقه‌ای و صندلی‌های مخصوص ریس، ظاهری متفاوت پیدا کرده است. اما نکته عجیب درباره سیتروئن جدید آن است که شرکت بر‌خلاف این طراحی‌های جذاب، هیچ تغییری در قوای محرکه آن اعمال نکرده است. یعنی هنوز هر دو نسخه آن با همان پیشرانه‌های استاندارد قبلی یعنی یک لیتری ۳ سیلندر ۶۸ اسب‌بخاری و ۲/ ۱ لیتری ۳ سیلندر ۸۲ اسب‌بخاری خواهند بود.

سیتروئن نسخه‌ای جوان‌پسند از هاچ‌بک سی.۱ خود معرفی کرد. این کوپه دو درب که هنوز سیاست یک خودروی ارزان شهری را توسط سازنده فرانسوی خود رعایت کرده، با رنگ‌بندی جذاب، رینگ‌های ۱۵ اینچی مسابقه‌ای و صندلی‌های مخصوص ریس، ظاهری متفاوت پیدا کرده است. اما نکته عجیب درباره سیتروئن جدید آن است که شرکت بر‌خلاف این طراحی‌های جذاب، هیچ تغییری در قوای محرکه آن اعمال نکرده است. یعنی هنوز هر دو نسخه آن با همان پیشرانه‌های استاندارد قبلی یعنی یک لیتری ۳ سیلندر ۶۸ اسب‌بخاری و ۲/ ۱ لیتری ۳ سیلندر ۸۲ اسب‌بخاری خواهند بود. به گفته مدیر اجرایی شرکت، سی.۱ یکی از معدود اسپرت‌های ایمن دنیا است که جوانان تازه گواهینامه گرفته می‌توانند با کمی پس‌انداز آن را تهیه کنند. چراکه قیمت آن قرار است زیر ۱۲ هزار دلار باقی بماند. هاچ‌بک جدید فرانسوی‌ها بازار انگلستان را به‌عنوان بهترین محل فروش این خودرو در نظر گرفته است.