قطعه سازان

دنیای اقتصاد: تولید خودروهای ناقص بار دیگر در دستور کار خودروسازان قرار گرفته است. آن‌طور که محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور به «ایرنا» گفت در حال‌حاضر بیش از ۱۱۰ هزار خودروی ناقص در پارکینگ دو خودروساز بزرگ کشور زمینگیر شده است.

ایسنا: نشست هم‌اندیشی هیات‌مدیره انجمن‌های صنایع همگن قطعه‌سازی کشور با مدیران زنجیره تامین صنعت خودروی دو خودروساز بزرگ کشور و با حضور مدیران ارشد شرکت‌های ساپکو، سازه‌گستر و مگاموتور و هیات‌مدیره انجمن‌های استانی همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور عصر چهارشنبه برگزار شد. در این رابطه آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی و نیرو محرکه کشوراظهار کرد: کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به ۵۰ هزار میلیارد تومان هم بالغ شده و مطالبات معوق هم از ۲۵ هزار میلیارد تومان فراتر رفته که بخشی از…

دنیای اقتصاد: دولت با توجه به سهم اندک در خودروسازی دست از تصدی‌گری در این صنعت بردارد. رئیس هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن و قطعه‌سازان خودروی استان تهران در نشستی با عنوان موانع توسعه صنعت قطعات خودرو، از عدم توان پرداخت خودروسازان در خصوص بدهی به قطعه‌سازان خبر داد.

دنیای‌اقتصاد: دبیر انجمن قطعه‌سازان با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری صنعت خودرو را زمین زده، تاکید می‌کند قیمت‌گذاری دستوری گردش مالی خودروسازان را ماهانه ١٠٠٠ تا ١۵٠٠ میلیارد تومان منفی کرده است. مازیار بیگلو که با خبرگزاری مهر گفت و‌گو کرده، مشکل اساسی در قطعه‌سازی را کمبود نقدینگی و ناتوانی خودروسازان از پرداخت مطالبات شرکت‌های قطعه‌ساز عنوان کرده است. وی اما در پاسخ به این پرسش که ماجرای نامه خودروسازان به مجلس شورای اسلامی مبنی بر موافقت با واردات خودروچیست، گفته «چندی قبل آقای اکبری از نمایندگان مجلس…

دنیای‌اقتصاد: دوشنبه این هفته گزارشی با عنوان «انحصاری جدید از جنس قطعه‌سازی؟» در همین صفحه منتشر شد؛ گزارشی که برمبنای نامه انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی انتشار یافت. انجمن موردنظر در واکنش به این گزارش، جوابیه‌ای به دفتر روزنامه «دنیای‌اقتصاد» ارسال و عنوان کرده است که گزارش موردنظر برداشت جدیدی از جنس روزنامه‌نگاری را به ذهن متبادر می‌کند. این جوابیه عینا چنین است: «در این مطلب، به نامه و هشدار انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور به رئیس…

ايسنا: معاون اقتصادی وزیر کشور گفت: تلاش می کنیم ظرف یک ماه آینده مشکلات قطعه سازان را حل کنیم.

دنیای‌اقتصاد: با وجود آنکه هنوز توافق هسته‌ای و برجام احیا نشده و فعلا خبری از لغو تحریم‌ها علیه کشور نیست، قطعه‌سازان از همین حالا در برابر واردات خودرو و قطعات در پساتحریم، موضع مخالف گرفته و در حال زمینه‌سازی برای حفظ انحصار فعلی هستند.

دنیای‌اقتصاد: هر چند در سال ۹۹ همراه با سه مرحله افزایش قیمت، تصور بر این بود که موجودی خودروهای انباری خودروسازان با تعیین تکلیف قیمتی و پرداخت بدهی قطعه‌سازان روند کاهشی به خود بگیرد، اما صورت‌های مالی خودروسازان نشان از رشد ۱۱۵ درصدی خودروهای انباری از فروردین تا اسفند سال گذشته دارد. طبق آمارهای ارائه شده از سوی سایت کدال در فروردین سال ۹۹ موجودی انباری خودروسازان ۴۶ هزار دستگاه برآورد می‌شد، حال آنکه در آخرین ماه از همین سال یعنی اسفندماه موجودی انبار به ۹۹ هزار و ۲۱۱ دستگاه رسیده است.

تسنیم: یک فعال قطعه ساز با بیان اینکه خودوسازی کشور نیازمند یک ایده و برنامه جدید برای طی مسیر آینده است، گفت: قطعه‌سازان ۴۰ هزار میلیارد تومان از شرکت‌های خودروساز طلب دارند. رضا رضایی در مورد آخرین وضعیت مطالبات قطعه‌سازان از شرکت خودروسازی کشور، اظهار کرد: خودروسازی یک صنعت استراتژیک در کشور است.

ایرنا: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: داخلی‌سازی ۹۰ درصدی در تولید خودروهای تجاری در داخل کشور، هرچند زمان‌بر، اما امکان‌پذیر است. مازیار بیگلو با اشاره به امضای میثاق‌نامه داخلی‌سازی و افزایش تیراژ تولید محصولات تجاری ایران‌خودرو طی نشست اعضای انجمن قطعه‌سازان با این خودروساز افزود:‌ گروه صنعتی ایران‌خودرو در یکی دو سال گذشته توانسته شمارگان تولید خودروهای تجاری خود را تا چند صد درصد افزایش دهد.

ایرنا: انجمن‌های استانی قطعه‌سازان خودرو سراسر کشور با صدور بیانیه‌ای مستقل خطاب به دولت و رئیس‌جمهوری آینده، سیاستگذاری و حمایت راهبردی به‌جای تصدی‌گری دولتی را در مدیریت صنعت خودرو خواستار شدند. در این بیانیه از دولت آینده خواسته شده تا با سیاست‌زدایی از این صنعت عظیم، شاخص‌های اقتصادی و بنگاه‌داری به عنوان معیارهای نظارت بر آن در نظر گرفته شود.

مهدیه احمدی: آمار تعداد قطعه‎سازان کشور پس از دوره دوم تحریم‎ها در مرداد ۹۷ کاهش یافت. در شرایط سخت تحریمی، فقط آنهایی که از توان مالی نسبتا خوبی برخوردار بودند، ماندند. یکی از خطرهایی که صنعت کشور را تهدید می‎کند شرکت‎های کوچک صنعتی هستند که علاوه ‎بر تیراژ پایین و تاثیر کم در حوزه سرانه درآمد، با هر تکانه سیاسی‎اقتصادی ممکن است تعطیل شوند.

دنیای اقتصاد: تفاهم‌نامه سه‌جانبه بانک تجارت، شرکت ایران خودرو و ساپکو بین مدیران عامل این سه مجموعه تبادل شد. به گزارش روابط عمومی بانک تجارت، مراسم امضای تفاهم‌نامه همکاری بانک تجارت، شرکت ایران خودرو و ساپکو در ساختمان قدیمی بانک بازرگانی سابق واقع در میدان امام خمینی(ره) برگزار شد.

دنیای‌اقتصاد: چندی پیش که شورای رقابت چارچوب قیمت جدید خودروهای داخلی را اعلام کرد، قطعه سازان ابراز نارضایتی کرده و خواستار افزایش قیمت بیشتری شدند. آنها مدعی بودند با حدود ۹درصد افزایش قیمتی که شورای رقابت مجوز آن را صادر کرده، نمی‌توان هزینه‌های تولید خودرو را پوشش داد و دود این ماجرا به چشم قطعه‌سازان می‌رود.

گروه شرکت‌ها: انجمن قطعه‌سازان لوازم خانگی مجوز فعالیت خود را توسط مدیرکل سازمان‌های کارگری و کارفرمایی وزارت تعاون، ‌کار و رفاه اجتماعی دریافت و رسما اغاز به فعالیت کرد.به گزارش «دنیای‌اقتصاد» در مراسمی که به همین مناسبت با حضور رئیس گروه اقتصادی دفتر مقام معظم رهبری، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و جمعی از مقامات دولتی برگزار شد،‌ رئیس هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان لوازم خانگی ضمن درخواست از دولت برای ممنوعیت واردات قطعاتی که مشابه داخلی و تاییدیه استاندارد دارند، ‌گفت: رقابت سنگینی با…

دنیای‌اقتصاد: چهارمین جلسه کمیسیون صنایع مجلس درباره قیمت‌گذاری خودرو در حالی روز سه‌شنبه برگزار شد که باز هم بدون حصول نتیجه به پایان رسید و قرار شد این مساله در جلسه بعدی کمیسیون پیگیری شود. در این جلسه علاوه‌بر اعضای کمیسیون صنایع، مدیرعامل ایدرو، رئیس شورای رقابت، مدیران‌عامل ایران‌خودرو و سایپا و نمایندگانی از قطعه‌سازان نیز حضور داشتند. غیبت علیرضا رزم‌حسینی وزیر صنعت، معدن و تجارت در این جلسه نیز با انتقاد نمایندگان عضو کمیسیون صنایع روبه‌رو شد و آنها این مساله را نشانه بی‌توجهی وزیر به مساله خودرو…

بهنام عقیلی: ناتوانی صنعت خودرو در تامین کامل نیاز بازار داخل بر کسی پوشیده نیست، این در حالی است که در کنار ناتوانی تامین بازار، با تکنولوژی روز دنیا پیش نمی‌رود و از آن فاصله‌ای بین ۵ تا گاهی ۲۰ ساله دارد.

خانه ملت: سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از ارسال نامه مشترک مدیرعامل ایران‌خودرو، مدیرعامل سایپا و دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور به کمیسیون مطبوعش با موضوع قیمت‌گذاری خودرو خبر داد. حجت‌الله فیروزی گفت: در این نامه پیشنهاد شده، خودروهای عمومی، براساس بهای تمام شده و در نظر گرفتن حداقل ۵ درصد سود قیمت‌گذاری شود.

فارس: خودروسازان و قطعه‌سازان در نامه‌ای به رئیس کمیسیون صنایع مجلس، آزادسازی قیمت‌گذاری خودروهای لوکس داخلی و آزاد شدن واردات خودرو را خواستار شدند. هفته پیش خودروسازان و قطعه‌سازان در جلسه‌ای با حضور رئیس کمیسیون صنایع مجلس به بررسی مشکلات صنعت خودرو و قیمت‌گذاری تولیدات این صنعت پرداختند و در نهایت مقرر شد، پیشنهادی از سوی تولیدکنندگان برای بهبود شرایط خودروسازی به مجلس ارائه شود.

رادیو اقتصاد: عباس هاشمی دبیر انجمن صنایع لوازم‌خانگی درباره احتمال بازگشت شرکت‌های خارجی به ایران در پی توافقات هسته‌ای، اظهار کرد: باید دید سیاست‌های کلان کشور چیست. در دنیا یک روال سرمایه‌گذاری وجود دارد مثلا شرکت بوش آلمان قریب ۳ میلیارد دلار به‌طور مستقیم سرمایه گذاری خارجی داشته و سودش را هم برای کشورش برده است؛ از جمله تمام قطعه سازان بومی در تمام زمینه‌ها از تولید و پشتیبانی و... فعال خواهند شد. پس ما هم می‌توانیم بگوییم خودمان تولید می‌کنیم و این یک سیاست است. وی افزود: حالا با آغاز مذاکرات ایران…

فارس: دبیر انجمن قطعه‌سازان، میزان مطالبات تولیدکنندگان قطعات از خودروسازان را بیش از ۳۵ هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: در حال حاضر میانگین قیمت سبد مواد اولیه قطعه سازان ایرانی ۲۰ درصد گران‌تر از نرخ‌های جهانی است.

ایرنا: واکاوی برنامه‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال ۱۴۰۰ حاکی از برنامه‌ریزی برای جایگزینی و نوسازی ۱۲ هزار دستگاهی در ناوگان حمل‌و‌نقل درون و برون‌شهری است. قرار است این برنامه با مسوولیت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و با مشارکت معاونت‌های امور صنایع و طرح و برنامه وزارت صنعت، شرکت‌های خودروساز و همچنین قطعه‌سازان ذی‌ربط اجرایی شود. با این حال بررسی اقدامات گذشته در این حوزه، عملکرد مطلوبی را نشان نمی‌دهد. طرح نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی سنگین در سال ۹۶ پیرو دستور…

مهر: مدیرکل صنایع حمل‌و‌نقل وزارت صمت گفت: برخی از واحدهای قطعه‌سازی ورق فولادی را از بورس می‌خریدند و در بازار می‌فروختند، از این رو برای رسیدن مواد اولیه به تولیدکننده واقعی تدابیری اندیشیده شد. سهیل معمارباشی در مورد گلایه قطعه‌سازان نسبت به وضع تامین ورق فولادی اظهار کرد: تولیدکنندگان واقعی که تامین‌کننده نیازهای صنعت خودرو هستند نباید هیچ گونه نگرانی درخصوص تامین ورق فولادی داشته باشند؛ قطعه‌سازان پروسه ثبت‌نام را باید حتما در سامانه بهین‌یاب آغاز کنند و هرچه سریع‌تر تعیین سهمیه شوند.

ایرنا: رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: تمهیدات لازم برای رفع تنگناهای نقدینگی مدنظر است تا علاوه بر تسهیل تبادلات خودروسازان و قطعه‌سازان با افزایش عرضه و منطقی شدن قیمت‌ها شاهد کاهش واسطه‌گری و برچیده شدن بساط سوداگری در بازار آزاد خودرو باشیم.

مهدیه احمدی: آذربایجان شرقی یکی از قطب‎های قطعه‎سازی در حوزه خودرو و ماشین‎آلات صنعتی و کشاورزی است. قطعه‎سازان بزرگی در این استان غربی کشور فعالیت دارند. کمبود نقدینگی شرکت‎های خودروساز، سبب روی‌آوردن قطعه‎سازان به بازار لوازم یدکی شده است و شاهد هستیم که اگر پیش‎تر قطعه‎سازان خیلی رغبتی به فعالیت در بازار لوازم یدکی نداشتند در چند سال اخیر با مشکلات مالی به‎وجود آمده متمایل به تامین نیازمندی‎های این بازار شوند.

مهدیه احمدی: چند سالی است وضعیت مالی شرکت‌های خودروساز داخلی مناسب نبوده و هر سال با زیان انباشته روبه‌رو هستند. این امر با محدودیت‌های بین‌المللی تشدید شده است و سرمایه‌گذاری برای داخلی‌سازی قطعات و تامین تعهداتی که با اعمال تحریم‌ها منجر به تولید خودروهای ناقص و همچنین جایگزین کردن آنها با مدل‌هایی که دیگر در کشور تولید نمی‌شوند، هر روز مشکلات صنعت خودرو را بیشتر کرده است. این اتفاقات موجب شده امروز شاهد زیان انباشته در صنعت خودرو باشیم.

دنیای اقتصاد: تحریم و محدودیت‎های بین‎المللی تهدیدهایی را به دنبال داشت. صنعت خودرو جزو اولین صنایعی بود که در لیست تحریمی آمریکا قرار گرفت. به‌این‌ترتیب شرکت‎های پژو و رنو همکاری خود را با خودروسازان داخلی به تعلیق درآوردند.

دنیای اقتصاد: قطعه‌سازی با بیش از یک هزار قطعه‌ساز فعال در کشور یکی از محورهای اصلی توسعه صنعتی کشور محسوب می‌شود. اصولا صنعت خودرو همان قطعه‌سازی است و بیش از ۷۰ درصد ارزش افزوده این بخش در خارج از کارخانه‌های خودروسازی رقم می‌خورد. استان‌هایی مانند البرز، قزوین، خراسان رضوی، قم، تهران، سمنان، آذربایجان شرقی، کرمانشاه و... قطعات موردنیاز خط تولید را تامین می‌کنند و حدود ۱۴ استان دارای انجمن قطعه‌سازی هستند. انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروی کشور از جمله نماینده‌های قطعه‌سازان بوده…

فارس: سخنگوی انجمن قطعه‌سازان با انتقاد از چندگانگی مدیریت صنعت خودرو، گفت: کمبود نقدینگی صنعت خودرو و قطعه باعث عدم‌طراحی و تولید خودروهای جدید شده است. فرهاد بهنیا در‌خصوص مهم‌ترین مشکلات در صنعت قطعه اظهار کرد: مهم‌ترین مشکل صنعت قطعه و خودرو، عدم تمرکز مدیریت در تصمیم‌گیری‌ها است به‌طوری که در حال‌حاضر حداقل ۶ یا ۷ نهاد از جمله شورای رقابت، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، وزارت صنعت و پلیس راهنمایی و رانندگی، دائم و اغلب ضد‌یکدیگر در مورد این صنعت تصمیم‌گیری می‌کنند.

روابط‌عمومی سازمان گسترش و نوسازی: در پی انتشار مطالبی در روزهای اخیر با محتوای نگرانی از تا‌مین ورق فولادی موردنیاز سازندگان قطعات خودرو، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به‌عنوان متولی صنایع خودرو طی اطلاعیه‌ای اعلام کرد با تمهیدات در نظر گرفته شده و هماهنگی معاونت امور صنایع وزارت صمت فرآیند تا‌مین ورق‌های فولادی مورد‌نیاز قطعه‌سازان بدون اختلال استمرار می‌یابد.